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中国第一个出口海外的超大直径盾构机渡过“试用期”
来源:扬子晚报网 2019-11-12 19:57:19

 扬子晚报网7月5日讯(通讯员 田兴旺 汪俊   记者 万凌云)今天,在镇江的央企中交二航局三公司发布喜人消息:由中国自主设计的第一个出口海外的超大直径盾构机,已经成功渡过“试用期”,其在孟加拉卡纳普里河底隧道项目中掘进,也成功突破百环!

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在二航局孟加拉卡纳普里河底隧道项目指挥中心,项目经理韩晓明正紧盯着大屏幕,显示屏上,盾构机正在忙着地底隧道第100环最后一块F块管片的拼装。3日,当管片拼装完成,盾构机的各项仪盘一切显示正常,等待后续工作指令的时候,他转过身兴奋自豪的朝着同事们猛的一挥手:“我们又打倒了一个纸老虎!”
 
韩晓明告诉记者,百环成功掘进是孟加拉隧道项目重要的里程碑节点,这同时意味着中国第一个自主研发制造、出口海外的超大直径盾构机,成功渡过“试用期”。
 
记者了解到,这台由中交天和公司自主研发的出口海外最大直径盾构机,去年3月19日在常熟顺利下线。这台超大直径盾构机,还是在生产设计过程中就进行了针对性设计,采用适合孟加拉吉大港地质条件的适宜刀盘防结泥饼设计、泥水系统分层逆洗技术、智能防沉降控制技术等多项自创技术。其中,盾构机的刀盘直径达12.12米、长94米、重2200余吨。它不但是中国出口最大,也是南亚地区使用最大的直径盾构机。
    此后,2019-11-12盾构机起运,历时一个月,于8月9日顺利抵达孟加拉国吉大港。
 
在孟加拉隧道项目这个关键里程碑的建设中,中国人自己制造的“大块头”没让建设者失望。目前,100环节点标志着项目即将进入一个新的施工阶段,悬在二航建设者心里不安的石头渐渐落下。在施工环境差、工期短,技术新、经验少等众多挑战面前,化被动制约到主动克服,是对二航建设者最大的宽慰,百环的成功正是主动冲锋的号角。
 
韩晓明介绍,这个项目是孟加拉国第一座水下隧道,又是中国企业承建的第一条海外水下泥水盾构隧道项目,中国国家主席习近平见证了该隧道项目揭牌仪式及贷款协议的签署。中国驻孟加拉大使张佐曾说,“这诸多第一是中孟两国成功开展经济技术合作的明证。借助本项目,孟加拉国将培养出一批隧道盾构施工的专家、工程师,掌握更多前沿施工技术。卡纳普里河底隧道项目也将成为使用中国技术、中国装备的又一个合作典范,为中孟两国经济、技术的深入交流做出贡献。”
 
项目技术员钟涵介绍说:“盾构大下坡要穿越淤泥质粉质黏土,粉砂,细砂互层,盾构机上部地质较软、下部砂层较硬且富含承压水,导致盾构机姿态控制异常困难,这种挑战,前所未有!”
 
项目团队在无先例可循、无经验可鉴的情况下展开了多次姿态控制尝试、数不清的技术方案讨论和呕心沥血的钻研。经过组织多次技术专题会、二航局专家技术支持视频会,项目部和专家团队一道不断深入研究,细化方案,整合国内外先进技术资源,终于取得了百环的阶段性成果。
 
作为“一带一路”上的重点项目,孟加拉卡纳普里河底隧道项目建成后,将极大促进当地经济社会发展和交通网络建设,有助于提升地区互联互通水平。同时,带动孟工业、旅游业发展,扩大孟贸易和商务活动,提升就业和出口,对孟全国经济社会发展将产生积极促进作用。
 
 
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